Указатели температуры и давления охлаждающей жидкости и масла

Указатели установлены на щитке приборов водителя, а датчики (рис. 250 и 251) соответственно в головке блока и масляном картере двигателей.

Принцип действия указателя аналогичен принципу действия указателя уровня топлива. Датчик представляет собой термистор (полупроводниковая шайба, меняющая свое сопротивление в зависимости от изменений температуры), помещенный в металлический корпус.

Изменение температуры охлаждающей жидкости или масла вызывает изменение сопротивления датчика, что, в свою очередь, вызывает изменение тока в катушке указателя, и результирующее магнитное поле поворачивает постоянный магнит и устанавливает стрелку в соответствующее положение шкалы.

Указатель давления масла работает в комплекте с датчиком 3 (рис. 251). Указатель установлен на щитке приборов водителя, а в приливе блока цилиндров — в масляной магистрали двигателя. Принцип действия указателя аналогичен принципу действия указателя уровня топлива.

Датчик представляет собой реостат, монтированный внутри металлического корпуса. Датчик изменяет сопротивление в зависимости от давления масла в системе смазки, так как его подвижный контакт связан с мембраной, воспринимающей давление масла.

Сигнализатор перегрева охлаждающей жидкости

Сигнализатор перегрева охлаждающей жидкости служит для предупреждения водителя о недопустимости повышения температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя. Сигнализатор состоит из датчика 3 (рис. 250), ввернутого в рубашку охлаждения двигателя, и сигнальной лампы, установленной на щитке приборов водителя.

При недопустимом нагреве воды в двигателе контакты датчика, связанные с биметаллической пластиной, замыкаются и включают сигнальную лампу красного цвета.

01.11.2010, 2352 просмотра.