Отопители и обдув ветровых стекол

Для отопления машины внутри ее корпуса установлены три отопителя калориферного типа с вентиляторами, осуществляющими циркуляцию воздуха через радиаторы отопителей, обдув ветровых стекол и вентиляцию обитаемых отделений корпуса машины.

Один отопитель установлен в отделении управления слева от сиденья водителя на нише переднего левого колеса, два других — под многоместными сиденьями десанта.

Передний и задние отопители представляют собой жидкостные радиаторы, через которые осевыми вентиляторами осуществляется циркуляция воздуха.

Горячая жидкость в радиаторы отопителей поступает по подводящим шлангам из системы охлаждения двигателей через запорные краники (рис. 130), расположенные на трубах подогревателя. Жидкость из радиаторов отопителей по отводящим шлангам возвращается в системы охлаждения двигателей. В передний отопитель жидкость поступает от левого двигателя, а в два задних — от правого двигателя.

На кожухе переднего отопителя установлен центробежный вентилятор обдува, который по гофрированному шлангу подает теплый воздух для обдува ветровых стекол, предохраняя их от обмерзания.

При использовании в качестве охлаждающей жидкости воды запорные краники необходимо открывать только после подогрева двигателей во избежание попадания холодной воды в радиаторы отопителей и ее замерзания.

Вентиляторы отопителёй включаются переключателями, расположенными на щитке приборов. Эффективность действия отопителёй зависит главным образом от температуры жидкости в системе охлаждения. Для более эффективной работы отопителёй включать их лишь после прогрева двигателей и достижения температуры охлаждающей жидкости не ниже 80°С.

Теплопроизводительность переднего отопителя регулируется изменением оборотов вала электродвигателя. В летнее время при закрытых запорных краниках вентиляторами отопителёй можно вентилировать обитаемые отделения корпуса машины.

11.10.2010, 2518 просмотров.