Термостат

Для ускорения прогрева холодного двигателя, и предохранения его от переохлаждения в патрубке выхода охлаждающей жидкости из выпускной трубы каждого двигателя установлен одноклапанный термостат с твердым наполнителем, регулирующий циркуляцию жидкости через радиатор.

Термостат состоит из клапана 3 (рис. 114) с пружиной 4, термосилового элемента с баллоном 5 и штоком 1.

Наполнитель находится в баллоне термосилового элемента. При повышении температуры охлаждающей жидкости, омывающей термосиловойэлемент, до температуры 78—82°С наполнитель, увеличиваясь в объеме, перемещает баллон 5 вниз по штоку 1, в результате чего связанный с баллоном клапан 3, преодолевая сопротивление пружины 4, начинает открываться. При температуре 91—95°С клапан открывается полностью.

Степень открытия клапана термостата определяет количество жидкости, циркулирующей через радиатор, и обеспечивает тепловой режим работы двигателя.

При нарушении теплового режима работы двигателя необходимо снять термостат и проверить величину открытия (хода) клапана 3.

Для проверки хода клапана следует погрузить термостат в кипящую воду на время до полного открытия клапана. Ход клапана (размер А) должен быть не менее 6,5 мм. При меньшем ходе клапана термостат подлежит замене.

04.10.2010, 2418 просмотров.