Пользования пусковым подогревателем БТР-70

Необходимо соблюдать следующие правила пользования пусковым подогревателем:

К пользованию подогревателем допускается водитель, хорошо изучивший устройство подогревателя и настоящие правила.

Необходимо, чтобы водитель присутствовал при работе пускового подогревателя, следил за горением топлива в котле до выключения подогревателя и имел наготове огнетушитель на случай возникновения пожара.

При пользовании пусковым подогревателем, а также при пуске и прогреве двигателей в закрытом помещении принять меры предосторожности для того, чтобы не отравиться ядовитым угарным газом.

Содержать в чистоте и исправности, как пусковой подогреватель, так и двигатели, так как замасленность двигателей (особенно их картеров) и днища машины и подтекание топлива, могут послужить причиной возникновения пожара.

Краник на фильтре тонкой очистки правого двигателя открывать только на время наполнения бачка с помощью бензонасоса двигателя. После наполнения бачка краник обязательно надежно закрыть.

При наполнении топливного бачка с помощью бензинового насоса двигателя иметь в виду, что кулачок распределительного вала может остановиться против рычага бензонасоса.

В этом случае насос не подает бензин и бачок следует заправить с помощью насоса для ручного переливания бензина.

Для возможности заправки бачка с помощью бензинового насоса рекомендуется проверять положение рычага насоса перед постановкой машины на стоянку.

После подогрева двигателей оставшееся топливо в бачке подогревателя обязательно сливать в основной бензиновый бак машины, для чего поставить трехходовой краник в положение СЛИВ. После слива топлива краник поставить в положение ЗАКРЫТО.

Если подогреватель работает неустойчиво, с хлопками, то после пуска ручку перевести в положение «I» (для выгорания излишнего топлива в подогревателе) и, не давая подогревателю заглохнуть, возвратить в положение «II».

Пуск подогревателя без охлаждающей жидкости в котле запрещается.

Если горение в подогревателе прекратилось, ручку сразу же перевести из положения «II» в положение «I», так как несгоревшее топливо стекает в котел и может произойти вспышка (выброс пламени), а затем и пожар. Перед следующей попыткой пуска обязательно сделать продувку.

03.09.2010, 4058 просмотров.