Бачок и прокачка гидравлического усилителя рулевого привода

Бачок гидросистемы установлен на кронштейне, приваренном к перегородке отделения силовой установки слева походу машины. В заливной горловине бачка установлен сетчатый фильтр 7 (рис. 185). Рядом с заливной горловиной установлен сливной штуцер, к которому с помощью гайки крепится трубка 3 сливной магистрали гидросистемы. С целью предотвращения пенообразования масла в бачке при работе гидросистемы к сливному штуцеру подсоединена трубка 2, на которой выполнены отверстия.

На дне бачка установлен штуцер, к которому с помощью гайки крепится трубка 8, соединенная шлангом с всасывающим патрубком насоса.

После монтажа гидросистемы или устранения в ней течи необходимо ее прокачать, чтобы полностью удалить воздух, попавший в систему, для чего открыть пробку бачка, долить масло до нормы, пустить левый двигатель и поворачивать рулевое колесо в обе стороны до тех пор, пока не прекратится процесс вспенивания и убывания масла в бачке. Если уровень масла после нескольких поворотов рулевого колеса заметно уменьшится, то это свидетельствует о том, что в гидросистеме имеется течь, которую необходимо устранить.

Если в процессе вспенивания масла при прокачке затянется, то проверить, нет ли подсоса воздуха в гидросистему через уплотнения, и устранить негерметичность.

24.08.2010, 5243 просмотра.