Фильтр тонкой очистки топлива

Фильтр крепится стяжным болтом к специальному кронштейну, установленному на впускной трубе правого и левого двигателей.

Фильтр (рис. 88) состоит из корпуса 1, стакана-отстойника 5, фильтрующего элемента 3, пружины 4 и коромысла 6.

В корпусе фильтра имеются каналы для подвода и отвода бензина, а также канал для стяжного болта крепления фильтра. К корпусу фильтра с помощью коромысла 6 крепится стакан-отстойник 5.

Внутри стакана установлен фильтрующий элемент 3, который пружиной 4 плотно прижимается к корпусу фильтра. Соединение корпуса фильтра со стаканом и фильтрующим элементом уплотняется прокладкой 2, изготовленной из маслобензостойкой резины.

Фильтрующий элемент 3 состоит из каркаса, изготовленного из алюминиевого сплава, сетки и пружины, с помощью которой сетка закрепляется на каркасе.

Бензин через входной канал корпуса поступает в полость между стенкой стакана и фильтрующим элементом, затем проходит через сетку во внутреннюю полость каркаса и, очищенный от механических примесей, по отводящему каналу направляется по бензопроводу в карбюратор.

Сетчатый фильтрующий элемент 3 промывать в бензине и продувать воздухом (направляя струю воздуха во внутреннюю часть фильтрующего элемента).

При сборке фильтра смотреть за правильной установкой прокладки 2 и пружины 4, поддерживающей фильтрующий элемент 3. Стакан-отстойник 5 при установке на место зажимать гайкой-барашком 7 умеренно от руки.

Если по какой-либо причине с двигателя снимался корпус 1 фильтра, то ставить его на место так, чтобы изображенные на нем стрелки соответствовали направлению движения бензина.

15.09.2010, 2981 просмотр.