Уход за подвеской

При ЕТО (ежедневный техуход) проверить внешним осмотром состояние рычагов, амортизаторов, резиновых втулок. Амортизаторы со следами течи рабочей жидкости заменить исправными. При первом ТО № 1 (после первых 2000 км пробега), а в дальнейшем при ТО № 2 проверить и при необходимости подтянуть болты крепления кронштейнов рычагов и регулировочной муфты.

При ТО № 2 проверить величину просвета под днищем корпуса машины и при необходимости отрегулировать закрутку торсионных валов.

После первых 12 000 км пробега подтянуть до отказа гайки и пробки резиновых втулок рычагов подвески.

При частых «пробоях» подвески проверить работу каждого из амортизаторов, для чего отвернуть гайку, стягивающую втулки нижнего конца амортизатора, освободить крепление амортизатора к верхнему рычагу и, прокачивая амортизатор от руки, проверить его работоспособность. Исправный амортизатор будет прокачиваться плавно под определенным усилием руки, неисправный — не будет оказывать должного сопротивления или будет иметь «провалы» по ходу или даже может заклиниться.

Неисправные амортизаторы заменить. Установку амортизаторов на машину и затяжку резиновых втулок крепления производить под статической нагрузкой на колеса. Гайки, стягивающие втулки, должны быть надежно затянуты до упора нажимной щеки в заплечики пальца амортизатора.

26.10.2010, 2338 просмотров.