Технический уход за водометным движителем на БТР-70

При ЕТО (ежедневном техническом обслуживании):

— очистить диффузор и решетку приемного патрубка водомета от грязи и посторонних предметов;

— проверить с помощью кранов управления действие гидравлических приводов заслонки водомета, волноотражательного щитка и клапанов откачки.

При ТО № 2:

— проверить наружным осмотром состояние лопастей гребных винтов. При обнаружении забоин, изгибов лопастей устранить обнаруженные дефекты или заменить поврежденные винты;

— проверить уровень, и при необходимости дозаправить маслом корпус и редуктор водомета (проверяется в случае подтекания масла).

Перед летней эксплуатацией:

— проверить работу водооткачивающего электронасоса и обратных клапанов водоотливного устройства. Проверять обратные клапаны при нахождении машины на плаву открытием клапанов откачки при выключенном водомете.

Отверстие 10 (рис. 226) для слива воды из желоба предварительно заглушить. Протекание воды через обратный клапан должно быть не более 5—10 л/мин. Во избежание затопления машины работу по проверке обратных клапанов проводить на такой глубине, когда машина касается колесами грунта;

— очистить от грязи внутренние полости клапанов откачки и проверить плотность прилегания тарелок клапанов к опорным, кольцам. Для этого отсоединить от клапана откачки трубки гидросистемы, отвернуть четыре болта 13 крепления клапана откачки и снять клапан, отвернуть защитный колпак 11 клапана откачки и очистить от грязи колпак и поверхности остальных деталей клапана.

Сборку и установку клапана откачки производить в обратном порядке. Защитный колпак поставить на смазку АМС-3.

После установки на место клапанов откачки запустить левый двигатель и проверить герметичность соединения трубок гидросистемы открытием и закрытием клапанов. Клапаны оставить в закрытом положении. При необходимости долить масло в бачок гидросистемы до требуемого уровня.

После 20000 км пробега или 5 лет эксплуатации машины заменить масло в картере и редукторе водомета.

31.08.2010, 3771 просмотр.