Описание бронетранспортёра
Контрольно-измерительные приборы
подробнее
смотреть все статьи
Контрольно-измерительные приборы и различные выключатели размещены на специальном щитке.
подробнееБроневой корпус
Корма корпусаподробнее
смотреть все статьи
В корме корпуса имеются два изолированных от отделения силовой установки отсека для бензиновых баков. Доступ в отсеки осуществляется через откидные крышки.
подробнееВооружение
Гильзозвеньеотводыподробнее
смотреть все статьи
После окончания стрельбы эти гильзы следует удалить, так как они нарушают герметичность башни и мешают снятию пулемета КПВТ с люльки.
подробнееПриборы наблюдения
Выверка приборов наблюденияподробнее
смотреть все статьи
Выверку оптических осей производят командир машины и один из членов десанта. При этом командир машины наблюдает в прибор и дает указания об изменении положения осветителя одному из членов десанта, находящемуся у осветителя.
подробнееСпециальное оборудование
Уход за лебедкой бронетранспортераподробнее
смотреть все статьи
Лебедка используется на машине крайне редко, поэтому необходимо регулярно ее проверять и следить за работоспособностью.
подробнееСиловая установка
Полезные ссылки
Главная
→
Броневой корпус
→
Уход за корпусом
При контрольном осмотре (КО) в предвидении плава необходимо проверить, завернуты ли пробки отверстий и болты крышки лючка 14 (рис. 9) в днище корпуса.
При ежедневном техническом обслуживании (ЕТО) необходимо: — очистить корпус снаружи и внутри от грязи и пыли (зимой от снега); — проверить состояние резиновых уплотнителей крышек люков водителя, командира и десанта, а также уплотнителей крышек лючков для стрельбы из личного оружия.
Уплотнители, имеющие повреждения, заменить. При техническом обслуживании № 1 (ТО № 1) необходимо: — проверить состояние и смазать петли и замки крышек люков и оси защелок буксирных крюков; — смазать резьбовые соединения барашков крепления шанцевого инструмента и буксирного троса.
При техническом обслуживании № 2 (ТО № 2) необходимо смазать шарниры воздухопритоков и воздухоотводов и защелки рукояток крышек смотровых люков водителя и командира.
Уход за корпусом
При контрольном осмотре (КО) в предвидении плава необходимо проверить, завернуты ли пробки отверстий и болты крышки лючка 14 (рис. 9) в днище корпуса.
При ежедневном техническом обслуживании (ЕТО) необходимо: — очистить корпус снаружи и внутри от грязи и пыли (зимой от снега); — проверить состояние резиновых уплотнителей крышек люков водителя, командира и десанта, а также уплотнителей крышек лючков для стрельбы из личного оружия.
Уплотнители, имеющие повреждения, заменить. При техническом обслуживании № 1 (ТО № 1) необходимо: — проверить состояние и смазать петли и замки крышек люков и оси защелок буксирных крюков; — смазать резьбовые соединения барашков крепления шанцевого инструмента и буксирного троса.
При техническом обслуживании № 2 (ТО № 2) необходимо смазать шарниры воздухопритоков и воздухоотводов и защелки рукояток крышек смотровых люков водителя и командира.
18.08.2010, 2334 просмотра.
Трансмиссия
- Регулировка привода переключения передач
- Общие сведения о трансмиссии
- Заполнение и прокачка гидропривода сцеплений
- Уход за мостами
подробнееРулевое управление
- Бачок и прокачка гидравлического усилителя рулевого привода
- Регулировка зацепления рабочей пары червяк — ролик
- Регулировка подшипников червяка
- Регулировка схождения колес
подробнееТормозные системы
- Работа стояночной тормозной системы и ее регулировка
- Тормозные механизмы
- Рабочая тормозная система
- Уход за тормозными системами
подробнееХодовая часть
Водометный движитель
- Система водоотлива на бронетранспортере
- Волноотражательный щиток в БТР-70
- Редуктор водометного движителя в БТР-70
- Откачка воды установленная в БТР-70
подробнееЭксплуатация машины
- Подготовка БТР-70 к зимней эксплуатации
- Правила эксплуатации бронетранспортера в зимних условиях
- Правила эксплуатации бронетранспортера в летних условиях
- Подготовка БТР-70 к эксплуатации в летних условиях
подробнееНовости
Россия до конца года определится с покупкой у Франции вертолетоносцаподробнее