Радиаторы

Радиаторы крепятся внизу болтами через резиновые подушки 10 (рис. 115) и переходные кронштейны 11 к кронштейнам 18, приваренным к листам 19 корпуса машины, и к корпусу 17 водометного движителя. В верхней части радиаторы планками 3 соединяются с кронштейнами, приваренными к съемной балке 1 крыши корпуса.

Радиатор состоит из сердцевины 16, верхнего 6 и нижнего 15 бачков, двух боковых пластин 4, патрубков 5 и 14.

Сердцевина радиатора выполнена из трех рядов латунных овальных трубок, расположенных вертикально, и медных охлаждающих пластин, расположенных горизонтально. Торцы охлаждающих трубок впаяны в верхнюю и нижнюю крышки 8 бачков. Верхний и нижний бачки припаяны к крышкам.

В верхнем бачке радиатора находится патрубок 5, через который из головок блока двигателя в радиатор поступает нагретая охлаждающая жидкость.

В нижнем бачке радиатора расположен патрубок 14, через который отводится охлаждающая жидкость к теплообменнику и далее к водяному насосу.

Из компоновочных соображений отводящие патрубки 14 расположены на разных расстояниях по ширине правого и левого радиаторов, поэтому для обеспечения взаимозаменяемости радиаторов патрубки 14 выполнены съемными, а в нижних бачках имеются по два фланца с резьбовыми отверстиями, в одно из которых ввертывается патрубок 14, а в другое — пробка-заглушка 13.

К верхнему и нижнему бачкам по бокам приварены держатели 7, к которымболтами крепятся боковые пластины 4. На пластинах приварены обоймы 12 подушек 10 подвески радиатора, упоры 9 крепления кожуха воздухоотвода и гайки крепления масляного радиатора.

Для обеспечения доступа к ремням приводов водяных насосов, компрессоров и генераторов, а также к другим деталям и узлам, расположенным между двигателями и радиаторами, последние могут откидываться назад. При этом подушки 10 нижнего крепления радиаторов играют роль шарниров.

04.10.2010, 1811 просмотров.