Регулировка подшипников ведущей шестерни колесного редуктора

    Подшипники должны иметь такой преднатяг, чтобы осевое перемещение ведущей шестерни совершенно отсутствовало. При этом шестерня должна свободно вращаться от руки без большого усилия.

    Правильность регулировки преднатяга подшипников ведущей шестерни рекомендуется проверять динамометром по моменту сопротивления вращению, который должен быть в пределах 10—18 кгс-см.

1 – подвижной указатель;

2 – указатель ограничения крутящего момента;

3 – корпус;          

4 – рукоятка;

5 – стержень с наконечником, вставляемым в переходную втулку гайки крепления фланца ведущей шестерни;

    При проведении разборочно-сборочных операций во время регулировки подшипников не допускается разукомплектовка картеров и корпусов поворотных кулаков (или корпусов задних колесных редукторов), так как обработка отверстий под подшипники ведущей шестерни на заводе производится комплектно. Картер и корпус имеют один порядковый номер, выбитый в верхней части около линии их разъема, и центрируются тремя установочными болтами со шлифованными шейками.

12.09.2010, 3280 просмотров.