Глушитель

На машине установлено два глушителя, по одному на каждый двигатель.

Каждый глушитель крепится снаружи корпуса: один на левом, другой на правом наклонных листах кормовой части корпуса с помощью специальной эластичной подвески.

Подвеска глушителя состоит из опоры, стремянки, пружины, упорных шайб и гаек, зашплинтованных на резьбовых концах стремянки.

Эластичная пружинная подвеска с подвижным креплением глушителей позволяет компенсировать температурные изменения длины труб и глушителей, возникающие при работающих двигателях, и колебания двигателей, возникающие при их работе, особенно на малых оборотах, а также обеспечить надежную работу газопровода, предохраняя от поломок элементы его крепления и соединительные фланцы коллекторов.

Для снижения температуры выпускных газов в газопроводе используются два эжектора 22 (по одному на каждый двигатель). Каждый эжектор крепится снаружи корпуса: один на левом, другой на правом наклонных листах кормовой части корпуса двумя болтами.

Эжектор изготовлен из двух штампованных половинок, сваренных между собой.

Снаружи глушитель и соединяющиеся с ним трубы, кроме эжектора, защищены двойным ограждением, состоящим из двух внутренних 1 и 4 и двух наружных 2 и 3 кожухов Эжектор защищен одним наружным кожухом .

Ограждение служит для:

— снижения теплового излучения от нагретых деталей газопровода;

— защиты деталей газопровода от механических повреждений при движении машины;

— обеспечения пожарной безопасности при движении машины по лесистой местности;

— защиты водителя и членов десанта от ожогов о горячую наружную поверхность глушителя и труб при обслуживании машины.

23.09.2010, 1922 просмотра.