Система смазки

Установленные на машине двигатели имеют комбинированные системы смазки, в которых часть деталей смазывается под давлением, а часть — разбрызгиванием и самотеком.

Под давлением смазываются: коренные и шатунные подшипники коленчатого вала, подшипники распределительного вала, распорное кольцо распределительного вала и оси коромысел.

Разбрызгиванием смазываются: зеркало цилиндров, втулки верхних головок шатунов, поршневые кольца, клапаны, толкатели и кулачки распределительного вала.

Шестерни привода распределительного вала смазываются маслом, стекающим из фильтра центробежной очистки масла, а привод распределителя зажигания и его шестерни — маслом, поступающим из полости, расположенной между пятой шейкой распределительного вала и заглушкой в блоке.

Система смазки (рис. 101) каждого из двигателей включает: масляный насос, состоящий из верхней секции 18 и нижней секции 19; маслоприемник 21; фильтр 13 центробежной очистки масла; масляный радиатор 7; масляный теплообменник 1; предохранительный клапан 8; кран 9 отключения масляного радиатора; датчики и указатели температуры и давления Масла; маслопроводы, каналы и отверстия в деталях двигателя.

26.09.2010, 2408 просмотров.