Уход за системой зажигания

При ТО № 1 проверить состояние всех контактных соединений проводов системы зажигания.

При ТО № 2:

— снять крышку и ротор распределителя (не снимая проводов), протереть их чистой ветошью, смоченной, в чистом бензине. Осмотреть крышку и ротор и при наличии неисправностей устранить их;

— осмотреть кулачок и рабочие поверхности контактов прерывателя. При наличии на них масла или грязи кулачок протереть чистой ветошью, а контакты прерывателя — ветошью, смоченной чистым бензином. После очистки контактов, оттянув рычажок, дать бензину испариться и протереть контакты сухой ветошью;

— проверить щупом зазор между контактами прерывателя и при необходимости отрегулировать;

— смазать распределитель зажигания согласно таблице смазки машины. Смазывать загрязненным маслом из картера двигателя запрещается. Излишняя смазка вредна, так как она может привести к быстрому подгоранию и преждевременному износу контактов прерывателя. После смазки оси рычажка обязательно проверить, не заедает ли рычажок на оси.

Для этого отжать рычажок и отпустить его. Отпущенный рычажок под действием пружины должен быстро возвратиться на свое место, а контакты должны сомкнуться со щелчком. Если смыкание произошло вяло или совсем не произошло, устранить причину заедания и отрегулировать натяжение пружины прерывателя, которое должно быть в пределах 0,5—0,65 кгс. Изменять усилия пружины путем подгибания ее свободного конца в ту или другую сторону. Предварительно снять рычажок с распределителя;

— протереть ветошью поверхность катушки зажигания. При наличии на ее поверхности следов перегрева или подтекания наполнителя катушку заменить;

— вывернуть свечи и проверить их состояние. Конусная часть изолятора свечи (юбка) не должна иметь нагара и трещин. Свечи, имеющие трещины на изоляторе, заменить.

17.10.2010, 2851 просмотр.